Méthodologie

Trois types de données

Chaque ligne de résultat porte une étiquette :

• Donnée observée : une grille tarifaire officielle publiée par un gestionnaire de port, avec son lien source et sa date de vérification.
• Hypothèse : une valeur par défaut raisonnable (taux d'assurance, consommation moteur, décote annuelle) utilisée quand aucune donnée observée n'est disponible. Elle reste modifiable.
• Votre saisie : un chiffre que vous renseignez vous-même, qui remplace l'hypothèse correspondante.

Aucune hypothèse n'est présentée comme une donnée observée, et aucun tarif de port n'est inventé ou extrapolé entre deux tranches de longueur : quand une grille ne couvre pas une longueur donnée, le calculateur revient à l'hypothèse générale plutôt que d'interpoler.

Formules utilisées

Place de port

Tarif officiel du port choisi pour la tranche de longueur correspondante si disponible, sinon un montant par mètre de longueur selon la zone de stationnement.

Assurance

Le plus élevé entre un minimum de prime et un pourcentage de la valeur du bateau par an, le pourcentage dépendant du type de bateau.

Entretien

Le plus élevé entre un plancher par mètre de longueur et un pourcentage de la valeur par an.

Hivernage

Un montant par mètre de longueur et par an (grutage, calage, aire de carénage), nul pour un bateau sur remorque.

Carburant

Puissance estimée (ou saisie) × consommation par cheval et par heure × heures de moteur par sortie × nombre de sorties × prix du carburant.

Frais divers et TAEMUP

Un forfait annuel couvrant le matériel de sécurité, les adhésions, les petites fournitures et, le cas échéant, la taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel (TAEMUP). Le calculateur ne chiffre pas cette taxe séparément : remplacez le forfait par vos montants réels, dont celui de votre avis de paiement. En 2026, la TAEMUP concerne les bateaux de 7 m et plus ainsi que ceux de moins de 7 m dont le moteur atteint 22 CV administratifs ; elle additionne un droit de coque et un droit de moteur (ministère chargé de la Mer). À compter du 1er janvier 2027, selon la fiche presse du ministère du 17 juillet 2026, le droit de moteur sera calculé sur la puissance réelle en kW avec quatre tranches au lieu de huit, les voiliers en seront exonérés sauf moteur de plus de 120 kW, et les propulsions électrique et hydrogène bénéficieront d'un abattement de 50 % sur ce droit (fiche presse). Le montant de chaque nouvelle tranche n'y est pas publié : il sera intégré quand le barème officiel sera disponible.

Décote

Différence entre le prix d'achat et la valeur de revente estimée après l'horizon de détention, plus les frais d'achat-revente, lissée sur cet horizon. La revente par défaut applique un taux de décote annuel composé selon le type de bateau.

Coût du capital

Un rendement annuel appliqué au capital immobilisé (apport si financement par crédit, capital moyen sinon), pour représenter ce que cet argent aurait pu produire ailleurs. Peut être mis à zéro.

Point d'équilibre achat/location

Coûts fixes annuels de possession (total hors carburant) divisés par l'écart entre le coût d'un jour de location et le coût d'un jour de sortie avec son bateau. Un jour de location comprend le prix affiché, les frais ajoutés par le loueur et le carburant s'il reste à votre charge ; un jour de sortie avec son bateau coûte le carburant. Si un jour de location revient moins cher qu'un jour de sortie, posséder n'est jamais rentable.

Valeurs par défaut

Assurance

Carburant

Décote et capital

Entretien et hivernage

Général

Location de comparaison

Place de port

Tarifs de port : collecte et limites

Les grilles tarifaires des ports sont relevées sur les documents officiels publiés par les gestionnaires (sites institutionnels, plaquettes PDF). Chaque tarif enregistré conserve son lien source, son millésime et sa date de vérification. Un tarif sans source n'est jamais enregistré. Quand une grille calcule le tarif annuel par une formule (au mètre carré, par exemple) plutôt que par tranche fixe, le montant n'est pas recalculé automatiquement : la formule est reportée en note plutôt qu'estimée. Un tarif non mis à jour depuis plus de dix-huit mois est signalé comme potentiellement obsolète sur la fiche du port.

Limites générales

Ce calculateur produit une estimation, pas un devis. Les taux d'assurance, d'entretien et de décote varient selon l'état du bateau, son âge, sa marque et l'assureur retenu. Pour une décision d'achat, les montants réels (devis d'assurance, facture d'entretien, tarif de port confirmé par la capitainerie) doivent toujours remplacer les hypothèses par défaut.